VERSIONI
500L e 500R
FIAT 500L ( produzione 1968-1972)
A settembre del 1968 compare il modello “L” (Lusso). L’estetica viene rivista e compaiono tanti nuovi particolari. Risaltano subito i “tubi cromati” posteriori e anteriori montati sui paraurti, le guarnizioni cromate alle finestre, i cerchi con le borchie cromate e i pneumatici radiali 125/12. Nuova anche la scritta posteriore romboidale e nuovo lo stemma frontale “Fiat”. All’interno spicca la strumentazione simile a quella già montata sulla “850”, il nuovo modello di volante, i tappetini in moquette, il portaoggetti, i pannelli laterali, la plancia rivestita e gli schienali dei sedili ribaltabili. Il motore resta invariato.
FIAT 500R (produzione 1972-1975)
Il nostro Club Fiat 595 si ispira al motore bicilindrico montato su queste splendide auto: infatti tutte le rielaborazioni meccaniche hanno avuto come base di partenza proprio il 595cc. Nel 1972 viene commercializzato l’ultimo modello, con la sigla “R” (Rinnovata). Il rinnovamento lo si ha soprattutto nel motore; il bicilindrico finalmente aumenta di cilindrata con l’aumento dell’alessaggio da 67 a 73.4 mm pur lasciando la corsa invariata a 70 mm. Il motore viene però “limitato” da un piccolo carburatore da 24 mm di diametro. Lo stesso sarà poi montato sui modelli 126, escluso il modello “Bis”, con 18 Hp. A 4200g.m. si raggiungono i 100 Km/h. Vengono rinforzati i semiassi con rapporto finale 8/39. L’interno viene ripreso dal modello “F”. L’esterno invece presenta un nuovo stemma romboidale Fiat, dei paraurti a lamina semplice e dei cerchi dal nuovo disegno.
